O trecho da BR-381 de Minas Gerais, de Caeté a Governador Valadares, recebe investimentos contínuos em ampliações e melhoramentos. Hoje, serviços de manutenção e a implementação de novos serviços já trazem um novo horizonte para a segurança viária na região.
Taludes
A Nova 381 antecipou a recuperação de 13 taludes no trecho da BR-381 em Antônio Dias. A iniciativa acelera o planejamento das obras de duplicação da rodovia.
O trecho é um dos segmentos mais acidentados da concessão e foi recebido pela Nova 381 com diversos taludes já colapsados. Desde o início da concessão, a Concessionária vem realizando estudos, investigações e planejamento para a recuperação dessas estruturas, preparando o trecho para as futuras obras de duplicação.
Ampliação de trevos
São dois trevos em readequação no acesso a João Monlevade. As obras estão em estágio avançado, com conclusão prevista para o final de outubro. O condutor já encontra uma nova condição de circulação pelos dispositivos, alargados para a melhoria da fluidez do tráfego. Os trabalhos de sinalização horizontal e vertical são executados e pontos de conversão que ofereciam riscos foram fechados com as alternativas devidamente sinalizadas por balizadores.
Após estudos de comportamento de tráfego, foram analisados diferentes cenários para a definição do projeto adequado diante do desafio de eliminar gargalos no trânsito do bairro Sion. Além do alargamento das pistas, que vai diminuir a rotatória e aumentar a vazão, também estão incluídos a construção de barreira de concreto para segregar o tráfego entre as pistas e o remanejamento de pontos de parada de ônibus.
Outro trecho alargado fica na rotatória do bairro Cruzeiro Celeste. As obras não constam em contrato e serão realizadas em parceria com a Prefeitura de João Monlevade. O redimensionamento dos trevos também irá facilitar a circulação de bitrens pelo trecho.
Viaduto do Severo
A intervenção tem como objetivo recompor o talude que sofreu erosão e recuperar o sistema de drenagem responsável pelo escoamento das águas no local.
A ocorrência que chamou a atenção dos usuários não representa risco à segurança de quem trafega pela rodovia. O elemento que havia se desprendido foi utilizado durante a construção da ponte e que, após a conclusão da estrutura, deixou de exercer função estrutural.
Para recuperar o local, as equipes vão recompor o aterro perdido, com a utilização de pedras e materiais de solo, reconstruindo o talude atingido. Na sequência, será realizada a reconstrução do sistema de drenagem, com o direcionamento adequado das águas para evitar a ocorrência de novas erosões. Após a recomposição, o talude receberá serviços de proteção e revegetação, contribuindo para sua estabilidade e conservação.
Parada para caminhoneiros
A Nova 381 iniciou as obras do PPD – Ponto de Parada e Descanso, que ocupará uma área de aproximadamente 28 mil m² e oferecerá infraestrutura voltada ao conforto, à segurança e ao bem-estar dos motoristas profissionais. O empreendimento, localizado em Bom Jesus do Amparo, tem previsão de entrega em dezembro deste ano e vai atender 120 caminhoneiros por dia.
Nesta primeira etapa, as equipes executam os serviços de terraplanagem, com a movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra — volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Na sequência, as obras avançarão para as fases de drenagem, edificações e pavimentação da área.
O projeto prevê uma estrutura completa para conforto e bem-estar do profissional que contará com vestiário, sanitários, área de lazer, refeitório e sinal de internet gratuito. O ambiente será seguro, com portaria 24h, sistema de vigilância e monitoramento por câmeras.
Pesagem em movimento
A Nova 381 iniciou a instalação do HS-WIM, sistema de pesagem em movimento de caminhões. O equipamento será implementado no quilômetro 390+100, no município de Bom Jesus do Amparo. O cronograma de execução prevê a conclusão de instalação do sistema no mês de dezembro, quando o tráfego volta a fluir com normalidade neste trecho.
A tecnologia HS-WIM permite a pesagem de veículos em movimento, eliminando a necessidade de parada nos Postos Gerais de Fiscalização (PGFs) e proporcionando maior eficiência no monitoramento do transporte de cargas. Fisicamente, o equipamento é similar ao pórtico do pedágio eletrônico, mas será diferenciado com facilidade pelo usuário a partir da sinalização que indicará sua finalidade na rodovia.